Sık sık sarsıntıların yaşandığı aktif Alp-Himalaya kuşağının üzerinde yer alan Türkiye, tam anlamıyla bir deprem ülkesidir. Türkiye’nin her yerinde deprem riski var. Ülkenin doğusundan batısına kadar her noktasında bu risk mevcuttur. Doğu Karadeniz’in iç kesiminde, Çoruh Vadisi üzerinde kurulan Bayburt da bu risk bölgesindedir. Halk arasında Bayburt’un güvenli ve az riskli olduğu düşünülse de, bilimsel veriler bu algının yanlış olduğunu kanıtlamaktadır. Bayburt deprem riski hafife alınmamalı. Güneyinde Kuzey Anadolu Fay Hattı (KAF), doğusunda ise Kuzeydoğu Anadolu Fay Zonu (KDAF) bulunan Bayburt; büyük fay hatlarına olan yakınlığı nedeniyle sismik risk altındadır. Bayburt bir geçiş bölgesidir. Sismik hareketlilik burayı etkiler.
Yerkabuğu hareketleri sonucu enerjinin açığa çıktığı doğal bir olay olan depremi durdurmak imkansız olsa da, felaketi önlemek mümkündür. Bireysel ve toplumsal düzeyde deprem önlemlerinin alınması hayati önem taşımaktadır. Deprem anında yapı kalitesi ve doğru yerleşim planlaması, can ve mal kaybını önleyen en temel faktörlerdir. Tarih boyunca defalarca sarsılan Bayburt; çevre illerde meydana gelen büyük depremlerden de şiddetli bir şekilde etkilenmiştir. Erzincan ve Erzurum depremleri, bu duruma verilebilecek en somut örneklerdir. Bayburt için deprem riski analizi şart. Sadece fay hatlarına bakmak yetmez. Zemin yapısı da incelenmelidir. Fay hatları ve zemin yapısı birlikte değerlendirilmelidir. Depremle tetiklenebilecek heyelan ve kaya düşmesi riskleri de mutlaka göz önünde bulundurulmalıdır. Zorlu kış şartları, deprem sonrası müdahale ve ikincil afet risklerini artırır. Kış şartları ve soğuk havanın zemin yapısını zayıflatması, heyelan riskini artırarak genel tehlike düzeyini yükseltir.
Güvenli bir gelecek için; bilimsel veriler ışığında mühendislik kuralları uygulanmalı, halk bilinçlendirilmeli ve yöneticiler planlı hareket etmelidir. Kentsel dönüşüm hızlanmalıdır. Kırsal yapılar güçlenmelidir. Depremle yaşamak öğrenilmelidir.
Tektonik Çerçeve ve Fay Hatları
Bayburt’un konumu çok önemli. Bayburt bir tektonik kavşakta bulunuyor. Bayburt’un içinden büyük bir fay geçmiyor. Ama Bayburt’un tehlikeli komşuları var. En büyük tehlike güneyde. Güneyde, Kuzey Anadolu Fay Hattı (KAF) bulunmaktadır. KAF dünyadaki en aktif faylardan biri. KAF Erzincan Ovası’ndan geçiyor. Bayburt, Kuzey Anadolu Fay Hattı’na (KAF) kuş uçuşu yaklaşık 40-50 km mesafededir; bu durum kenti sismik açıdan riskli kılmaktadır. Sismolojiye göre bu mesafe kısa. KAF 7 büyüklüğünün üzerindeki depremleri tetikleyebiliyor. KAF üzerindeki bir kırılma Bayburt’u sallayabilir. Bayburt için yıkıcı bir etki doğurabilir.
Doğuda ise başka bir tehlike kaynağı mevcuttur. Kuzeydoğu Anadolu Fay Zonu (KDAF) bu bölgededir. KDAF Erzurum’dan uzanır. KDAF, Kars’a ve Kafkasya’ya doğru uzanır. Bayburt KDAF’ın batısında yer alır. Kuzeydoğu Anadolu Fay Zonu aktif bir sistemdir. KDAF sık sık deprem üretir. Depremlerin büyüklüğü 6.0 ve üzerine çıkabilir. Kuzeydoğu Anadolu Fay Zonu enerjisi Bayburt’u etkiler. Bayburt, bu iki aktif fay zonu arasında sıkışmıştır. Anadolu Bloğu burada sıkışır. Anadolu Bloğu sıkışması gerilim yaratır.
Yerel kırıklar da var. Bayburt çevresinde tali faylar var. Yüzeye yakın olan ve küçük depremler üreten tali faylar, hissedilme şiddetini artırabilir. Çoruh Nehri vadisi bir kırık hattıdır. Jeolojik yapı kırık hattını gösterir. Kırıkların ve fayların varlığı Bayburt deprem riskini ciddileştirir. Uzmanlar uyarıyor. Bölge sismik boşluklara yakındır. Bölge enerji birikimini sürdürüyor. Hazırlıklı olmak şart.
Bayburt Deprem Riski: Tarihsel Depremler ve Sismik Hafıza
Şunu kabul etmeliyiz ki, tarih bize ders verir. Nitekim kayıtlar bu sarsıntıyı açıkça gösteriyor; öyle ki Bayburt geçmişte çok sarsıldı. Hiç şüphesiz en büyük felaket 1939’da gerçekleşti. Hatırlanacağı üzere, 27 Aralık 1939’da Erzincan merkezli ve enerjisi çok büyük olan 7.9 şiddetinde bir deprem meydana geldi. O dönemde Gümüşhane’ye bağlı olan Bayburt’u da bu afet çok etkiledi. Maalesef taş binalar dayanamadı, kerpiç evler çöktü ve deprem birçok köyü yıktı. Sonuç olarak halk can kayıpları yaşadı. Üstelik kış şartları çok zordu; bu yüzden yardım ekipleri gecikti. Kısacası, 7.9 büyüklüğündeki bu deprem; taş binaları ve kerpiç evleri yerle bir etti, can kayıplarına yol açtı ve kış şartları da işleri daha da zorlaştırdı.
Sadece uzak geçmiş değil, yakın tarih de önemlidir. Örneğin, 13 Mart 1992’de 6.8 büyüklüğünde Erzincan Depremi oldu. Bu depremle birlikte Bayburt yine sarsıldı. Şehir merkezinde insanlar büyük bir panik yaşadı. Her ne kadar yıkım az olsa da, bazı binalar hasar aldı, duvarlarda çatlaklar oluştu ve minareler zarar gördü. Aslında bu deprem bir uyarıydı; çünkü bizlere fayların aktif olduğunu gösterdi.
Ayrıca bölgesel depremler de etkisini gösterir. Biliyoruz ki bölge halkı, Erzurum Aşkale depremlerini de hissetti. Aynı zamanda Bingöl ve Karadeniz açıklarındaki depremleri de bizler hissettik. Zira Bayburt sismik dalgaları alıyor ve zemin bu dalgaları iletiyor. Bu nedenle tarihsel hafızayı canlı tutmalıyız ve Bayburt deprem riskini asla unutmamalıyız. Mademki dedelerimiz bu acıları yaşadı; o halde torunlar hazırlıklı olmalı. Unutmayın ki, unutmak en büyük risktir.
Bayburt Deprem Riski: Zemin Yapısı ve Çoruh Vadisi
Depremde zemin, belirleyici ve çok önemli bir faktördür; çünkü zemin binayı taşır. Coğrafi açıdan bakıldığında Bayburt Çoruh Vadisi’nde şehir nehir kenarına kurulmuştur. Görülüyor ki vadi tabanı düzdür; ancak vadi tabanı; kum, çakıl ve kilden oluşan alüvyon bir zemine sahiptir. Ne yazık ki bu zemin, yumuşak olduğu için deprem dalgalarını büyütür. Buna teknik olarak “zemin büyütmesi” denir ve alüvyon zemin tehlikelidir. Sert zeminler sarsıntıyı daha az iletirken, alüvyon zeminler deprem dalgalarını büyüterek şiddeti artırır. Sonuç olarak, alüvyon zeminde bina daha çok sallanır ve hasar riski artar.
Benzer şekilde Bayburt Ovası da zemin yapısı nedeniyle riskli bir bölgedir. Maalesef yerel yönetim tarım arazilerini yerleşime açtı. Oysa zemin su seviyesi yüksektir ve yeraltı suyu yüzeye çok yakındır. İşte bu durum, yani zemin su seviyesinin yüksek ve yeraltı suyunun yüzeye yakın olması, sıvılaşma riskini artırıyor. Bilindiği gibi sıvılaşma çok tehlikelidir; öyle ki zemin su gibi akar. Bu süreçte binalar zemine batar, yan yatar ve temeller boşa çıkar. Unutmamak gerekir ki, Çoruh Nehri kenarı da aynı tehdidi barındırır.
Diğer taraftan, yamaçlar daha sağlamdır. Çünkü yamaçlarda genellikle daha sağlam kayalık zeminler ve hatta volkanik kayaçlar bulunur. Bu sayede zeminler güvenlidir ve deprem dalgalarını sönümleyebilir. Ancak, yamaçlarda başka riskler de vardır. Şöyle ki; yamaç eğimi çok diktir, dolayısıyla heyelan riski ortaya çıkar. Buna ek olarak, kaya düşmesi riski de belirir. Bu nedenle yerleşim planını yamaç riskine göre hazırlamalı, vadi tabanından kaçınmalı ve sağlam zeminler seçmeliyiz. Özetle, Bayburt’ta deprem riski doğrudan zeminle bağlantılıdır. Bu yüzden zemin etüdü şarttır ve bunu her bina için yapmalıyız; asla rastgele inşaat yapmamalıyız.
İlçe Bazlı Risk Değerlendirmesi
Bayburt’un ilçeleri farklıdır. Risk durumları değişir. Konumları belirleyicidir.
- Bayburt Merkez: Nüfusun ve yapılaşmanın en yoğun olduğu bölgedir. Şehirde yapılaşma çok yoğun. Çoruh Nehri şehrin ortasından akıyor. Alüvyonlu toprak yaygın. Bölgede çok sayıda eski yapı bulunmaktadır. Tarihi yapılar da bulunuyor. Burada risk yüksek. Zemin genişlemesi bir tehdit oluşturuyor. Çok katlı binalar tehlikeli. Bitişik nizam binalar var. Çekiçleme etkisi ortaya çıkabilmektedir.
- Demirözü: Güneyde yer alıyor. Erzincan’a daha yakın. KAF hattına da yakın. Sismik etkisi yüksek. Arazi engebeli. Kırsal nüfus fazla. Taş yapılar yaygın. Yapı kalitesi düşük bu da riski artırıyor.
- Aydıntepe: Kuzeyde yer alır. Dağlık bir bölgedir. Trabzon sınırına yakındır. Zemin yer yer kayalıktır. Ancak heyelan riski vardır. Yerleşimler yamaçlardadır. Eski köy evleri risklidir. Yayla turizmi vardır. Yazın nüfus artar.
Her ilçe, konumuna göre kendine özgü riskler taşır. Ve risk haritalarını ayrı ayrı hazırlamak gerekir. Önlemler yerel olmalı. Demirözü sismik açıdan hassastır. Merkez zemin açısından hassastır. Aydıntepe heyelan açısından hassastır. Bayburt deprem riskini tam olarak ele almalı. Hiçbir yer tam güvenli değildir. Tedbir her yerde şarttır.
Bayburt Deprem Riski: Yapı Stoğu ve Kentsel Dönüşüm
Binalar insanı koruyabileceği gibi, maalesef hatalı yapıldığında birer mezara da dönüşebilir. Mevcut duruma bakıldığında Bayburt’ta yapı stoğu; yeni ve eski binalardan oluşan karma bir yapıdadır. Özellikle 1999 öncesi yapılar ciddi risk taşır. Çünkü o dönemde denetim azdı ve malzeme kalitesi oldukça düşüktü. Hatırlanacağı üzere, işçiler betonu elle dökerdi ve kullandıkları demirler nervürsüzdü. Sonuç olarak binalar yorgun düşmüştür ve bu yorgun binalar depreme dayanmaz.
Ayrıca şehir merkezindeki eski mahallelerde yapılan incelemelerde; sokakların dar olduğunu ve binaların birbirine çok yakın konumlandığını gördük. Bu durum, acil bir durumda ulaşımın zor olacağı anlamına gelir. Öyle ki, itfaiye ve ambulans gibi acil hizmet araçları bu dar sokaklara giremeyebilir ve böylece büyük bir risk ortaya çıkar. İşte bu nedenlerle kentsel dönüşüm artık bir tercih değil, şarttır. Bu kapsamda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı kentsel dönüşüm için aktif olarak çalışıyor. Benzer şekilde Bayburt Belediyesi de bu dönüşüm sürecini yürütüyor. Süreç dahilinde yetkililer riskli alanları belirliyor, bu alanlarda yıkımlar yapıyor ve yerlerine yeni konutlar inşa ediyor. Bu noktada TOKİ projeleri hayati önem taşır. Zira TOKİ; tünel kalıp sistemini kullanır ve detaylı zemin etüdü yapar. Böylece ortaya çıkan yeni konutlar güvenli binalar olur.
Elbette devletin yanı sıra özel sektörün rolü de yadsınamaz. Burada müteahhitlerin bilinçli davranması şarttır. Aynı zamanda denetim firmaları sıkı çalışmalı, yoksa yapılan iş amacına ulaşmaz. İnşaat sürecinde beton kalitesini kontrol etmeli ve demir işçiliğini eksiksiz yapmalıyız. Özellikle kolon ve kirişleri tam, eksiksiz ve sağlam inşa etmeliyiz. Kısacası, proje kurallarına harfiyen uymalıyız. Kaçak kat ekleme veya taşıyıcı kolonlara müdahale etme gibi hayati risk taşıyan uygulamalardan kesinlikle kaçınılmalıdır. Zira bu tür hatalar, olası bir felakette ağır sonuçlar doğurur. Son tahlilde, Bayburt’ta deprem riski ancak yapı kalitesiyle azalır; yani risk sadece kalite sayesinde düşer. Unutmayın ki, sadece sağlam bina hayat kurtarır.
Bayburt Deprem Riski: Kırsal Mimari ve Köy Evleri
Bilindiği üzere Bayburt, kimlik olarak bir tarım şehridir; bu sebeple köy sayısı oldukça fazladır ve kırsal nüfus demografik açıdan büyük önem taşır. Gözlemlendiği üzere, köylerde mimari doku şehir merkezinden tamamen farklıdır; genellikle taş duvarların, toprak damların ve ahşap hatılların kullanıldığı geleneksel yapılar hakimdir. Her ne kadar bu yapılar korunması gereken bir kültürel miras olsa da; maalesef deprem güvenliği açısından ciddi riskler taşımaktadırlar.
Yapısal dinamikler açısından bakıldığında; yığma taş binalar aşırı ağırdır ve esnek olmayan bir yapıya sahiptir, bu yüzden deprem yükünü hafifletme kabiliyetleri yoktur. Daha da kötüsü, bu binaların harçları çoğu zaman çamur kıvamındadır ve bağlayıcılık özellikleri son derece zayıftır. Olası bir deprem sarsıntısında; duvarlar anında parçalanır, ağır toprak damlar çökerek yıkılır ve sonuç olarak içindekiler enkaz yığını içinde sıkışır. Nitekim tarih tekerrür etmiş; 1939 depremi sırasında yığma taş binalar aynı felaketi yaşatmış ve köyleri neredeyse tamamen yok etmiştir.
Bu tehlikeyi bertaraf etmek adına; ivedilikle modern ve güvenli köy evlerini inşa etmeliyiz. Alternatif olarak çelik konstrüksiyon kullanabileceğimiz gibi, betonarme sistemler de güçlü birer seçenektir. Ancak her halükarda hafif malzemeleri tercih etmeliyiz; çünkü hafif malzemeler evleri sarsıntıya karşı çok daha dayanıklı kılar. Aynı prensiple, çatıları da mümkün olduğunca hafif yapmalıyız. Sürecin başarılı olması için; köylüye proje, malzeme ve teknik eğitim desteği mutlaka sağlanmalıdır. Sadece bina yapmak yetmez; ustaları da bu yeni tekniklere göre eğitmeliyiz. Özetle, kırsal dönüşümü aktif olarak desteklemeli ve sadece şehir merkezine güvenmemeliyiz; zira köyleri de güvenli hale getirmek zorundayız. Unutulmamalıdır ki, yapı stoğu nedeniyle Bayburt köylerinde deprem riski çok daha yüksektir; bu nedenle mühendislik hizmetini artırmalı ve denetim mekanizmasını işler hale getirerek kolaylaştırmalıyız.
İkincil Afetler: Heyelan ve Kaya Düşmesi
Deprem asla tek başına gelmez; aksine, beraberinde yıkıcı ikincil afetleri de tetikleyebilir. Özellikle Bayburt coğrafyası incelendiğinde; uzmanlar arazinin dağlık ve sarp, vadilerin ise derin olduğunu görür. Ne yazık ki bu yapı, bölgeyi heyelana son derece elverişli hale getirir ve ciddi bir toprak kayması riski doğurur. Bilhassa bahar aylarında bu risk katlanarak artar. Çünkü, karların erimesiyle birlikte toprak suya doyar; tam bu esnada gerçekleşecek bir deprem sarsıntısı, süreci anında başlatır. Sonuç olarak, yamaçlar aşağı kayar, yollar kapanır ve köyler toprak altında kalma tehlikesiyle yüzleşir.
Bunun yanı sıra, kaya düşmesi de göz ardı edilemeyecek bir risktir. Zira dik yamaçlarda bulunan kayalar, zamanla aşınır ve zemine olan bağları zayıflar. Olası bir deprem anında ise yerlerinden koparak; hem yerleşim yerlerine hem de karayollarına düşerler. Bu bağlamda, Bayburt-Erzurum ve Bayburt-Trabzon yolları yüksek risk altındadır. Oysa bu yollar stratejiktir ve afet durumunda ulaşım kesinlikle kesilmemelidir.
Bu tehlikeleri bertaraf etmek adına; ekipler yamaçlara çelik ağlar germeli ve güçlü istinat duvarları inşa etmelidir. Ayrıca, uzmanlar riskli kayaları temizlemeli ve toprak kaymasını azaltmak için süratle ağaçlandırma yapmalıdır. Daha radikal bir tedbir olarak ise; yetkililer heyelan bölgelerini tamamen boşaltmalı ve yerleşim alanlarını buradan uzaklaştırarak güvenli bölgelere taşımalıdır. Özetle, Bayburt deprem riski analizi bu önlemleri kapsamlı bir şekilde içermelidir. Unutulmamalıdır ki, ikincil afetler en az deprem kadar ölümcül olabilir ve telafisi güç büyük mal kayıplarına yol açabilir.
Kış Şartları ve Afet Yönetimi
Bilindiği üzere, kış mevsimi Bayburt’ta son derece sert ve çetin geçer. Öyle ki, kar yağışının yoğunluğu ve havanın aşırı soğumasıyla birlikte yollar buz tutar; bu durum, ulaşımın ciddi şekilde aksamasına neden olur. Hal böyleyken, kışın bir deprem olması durumunda sonuç maalesef tam bir felaket olur. Nitekim tarih, bu acı gerçeği bize daha önce göstermiştir; örneğin 1939 Erzincan depremi tam kış ortasında gerçekleşmiş ve o dönemde insanlar enkazdan kurtulsa bile donarak hayatını kaybetmiştir. Daha da vahimi, yollar kapalı kaldığı için yardım ekipleri bölgeye zamanında ulaşamamıştır.
Yetkililer, bu acı tecrübelerden ders çıkarmalı, afet yönetimini mutlaka bu zorlu koşullara göre hazırlamalı ve en kötü kış senaryoları üzerinde hassasiyetle çalışmalıdır. Özellikle karla mücadele süreci hayati önem taşır; bu bağlamda ekipler, iş makinelerini her an operasyona hazır bekletmeli ve yakıt stoklarını eksiksiz olarak tam tutmalıdır. Barınma ihtiyacı söz konusu olduğunda ise; kurumlar, mutlaka kış şartlarına uygun (kışlık) çadırları seçmeli, yeterli miktarda ısıtıcı ve battaniyeyi önceden stoklamalı, hatta daha kalıcı bir çözüm olarak konteyner kent planlamasını şimdiden yapmalıdır.
Öte yandan, yapısal dayanıklılık da kritik bir faktördür; zira hastaneleri ve okulları sadece ayakta değil, sapasağlam tutmalıyız ki, bu binalar afet sonrasında insanlara birer sığınak gibi güvenle hizmet verebilsin. Bununla beraber, enerji hatlarını koruyarak elektrik akışının kesilmesini engellemeli; aynı zamanda doğalgaz hatlarını güvenli tutarak, deprem sonrası oluşabilecek yangın risklerini minimize etmeliyiz. İletişimin hayati önemi göz önüne alındığında, haberleşmeyi asla kesmemeli ve baz istasyonlarını kış şartlarına karşı ekstra güçlendirmeliyiz. Sonuç olarak, Bayburt’ta deprem riski kışla birleşince katlanarak artar; bu nedenle soğuğu en büyük düşman olarak görmeli ve tüm hazırlığı buna göre yapmalıyız. Unutulmamalıdır ki, alınan bu önlemler; afet yönetimi açısından tartışmasız hayati önem taşır.
Bayburt Deprem Riski: Ulaşım ve Lojistik
Ulaşım, afet anında hayatın damarıdır. Ve afet anında çok kritik bir rol oynar. Bayburt dağlık bir bölge. Yollar vadilerden geçer inşaat ekipleri tünelleri kazdı. Ve viyadükleri yükseltti. Kop Tüneli önemli bir geçiştir. Salmankaş Tüneli de aynı derecede önem taşır. Tüneller ve viyadükler sağlam olmalı. Depremde yıkılmamalı.
Yollar kapanırsa yardım gelmez. Erzincan yolu kritik, Trabzon yolu kritik ve Erzurum yolu kritik. Alternatif yollar bulmalıyız. Köy yollarını açık tutmalıyız. Hava ulaşımı sınırlı. En yakın havalimanı uzakta karayolu tek seçenek.
Stratejik noktalara lojistik depolar kurulmalıdır. Gıda, su ve ilaç gibi temel ihtiyaç malzemeleri stratejik noktalarda stoklanmalıdır. Arama kurtarma malzemeleri bulundurmalıyız. İlk 72 saat çok önemli. Dış yardım gecikebilir, bu yüzden yetkililer yerel imkanları kullanmalıdır. Bayburt deprem planlarında lojistik en başta. Ulaşım kesilirse hayat durur.
Bayburt Deprem Riski: Eğitim ve Toplumsal Bilinç
Afetlere karşı alınabilecek en büyük ve en etkili önlem, hiç şüphesiz eğitimdir. Bu nedenle, halk tam anlamıyla bilinçli olmalı ve deprem gerçeği kayıtsız şartsız kabul edilmelidir; yani, “Bize bir şey olmaz” şeklindeki tehlikeli anlayış kesinlikle terk edilmelidir. Özellikle yetkililer okullarda düzenli ve nitelikli eğitim vermeli ki, çocuklar bu bilinci erken yaşta öğrenebilsin. Ayrıca, öğretmenler sık sık tatbikatlar yapmalı ve hayati öneme sahip “çök-kapan-tutun” hareketini, refleks haline gelene kadar tekrar edilerek öğretmelidir.
Bununla birlikte, bireysel bazda evlerde de ciddi bir hazırlık süreci yürütülmelidir. Somut adımlar olarak; halk, eşyaları mutlaka sabitlemeli; örneğin ağır dolapları devrilme riskine karşı duvara sağlamca monte etmelidir. Eş zamanlı olarak aileler bir deprem çantası hazırlamalı, toplanma alanlarını önceden öğrenmeli ve kapsamlı bir aile afet planı yapmalıdır. Böylece, afet anında herkes ne yapacağını bilir ve bu hazırlık süreci, felaketi büyüten panik havasını büyük ölçüde engeller.
Diğer yandan, kurumların eğitimi ve hazırlığı da asla ihmal edilmemelidir. Bu kapsamda; yetkililer, AFAD ekiplerini ve itfaiye teşkilatını her an müdahaleye hazır tutmalı, sağlık personelini kriz yönetimi konusunda özel olarak eğitmelidir. Sürecin toplumsal ayağında ise; kurumlar gönüllü sayısını artırmalı, STK’ları desteklemeli ve mahalle bazlı örgütlenmeyi ivedilikle sağlamalıdır. Unutulmamalıdır ki, komşuluğa önem verilmelidir; çünkü olası bir afette en hızlı ilk yardımı genellikle en yakın komşular sağlar. Sonuç olarak, ancak ve ancak bu kapsamlı eğitim seferberliğiyle Bayburt deprem riskini yönetmek mümkündür; zira sadece bilinçli bir toplum hayatta kalır.
Bayburt Deprem Riski: Mühendislik Çözümleri
Mühendislikte kalıcı çözümleri, uzmanlar ancak bilimin rehberliğinde geliştirir. Mühendisler; sondaj çalışmalarıyla desteklenen kapsamlı zemin etütleri yaparak sahadan kesin veriler elde eder. aboratuvar testlerinden elde edilen sonuçlar ışığında, uzmanlar zemin sınıfını ve özelliklerini kesin olarak belirler. Mühendisler ise proje tasarımını; belirlenen zemin sınıfı ve diğer teknik verileri esas alarak, mühendislik standartlarına uygun şekilde oluşturur.
Temel sistemleri gerçekten önemli. Radye temel seçmek mantıklı. Mütemadi temel bazen riskli. Proje, zayıf zemin koşullarında fore kazık gerektirir. Böylece bu kazıklar, zemine ekstra destek sağlar. Uzmanlar, zemin iyileştirme çalışmaları ile toprağı güçlendirir. Ayrıca ekipler, jet grout yöntemini uygular ve zemine basınçlı çimento enjekte eder. Ancak radye temel ve zemin iyileştirme gibi seçenekler, proje maliyetini doğrudan artırır. Ancak hayat paha biçilemez.
Bayburt Deprem Riski: Gelecek Vizyonu ve Sonuç
Bayburt; tarihi, kültürü ve doğasıyla zengin bir şehirdir ama bir deprem gerçeği var ve bu gerçekle yaşamalıyız. Korkmak işe yaramaz o yüzden hazırlıklı olmak gerekir.
Şehir planı revize edilmelidir. Riskli alanlar boşaltılmalıdır. Yeni yerleşimler sağlam zemine gitmelidir. Yatay mimari teşvik edilmelidir. Çok katlı ısrarından vazgeçilmelidir. Doğaya uygun yapılmalıdır.
Yerel yönetimler sorumludur. Hükümet sorumludur. Vatandaş sorumludur. Herkes taşın altına elini koymalıdır. İşbirliği şarttır. Kaynaklar doğru kullanılmalıdır. Öncelik güvenlik olmalıdır.
Bayburt deprem riski kontrol edilebilir. Bu bir kader değil. İhmal ölüm getirir. Tedbir hayat verir. Geçmişten ders almalı ve geleceği güvenle inşa etmeliyiz. Bayburt sağlam kalmalı. Çoruh Vadisi güvenli olmalı. Çocuklarımıza güvenli bir şehir bırakmalıyız. Bu bir borç. Tarihe ve geleceğe borçlu olduğumuzu unutmamalıyız. Bilimsel veriler ışığında güvenli yarınlar inşa edilmelidir.
Youtube videolarımızı izlemek için buraya tıklayabilirsiniz.
Daha fazla bilgi almak ve bizimle iletişim kurmak için buraya tıklayabilirsiniz.
