Deniz deşarj hattı, arıtılmış atıksuyu kıyıdan uzağa, derin suya taşıyan ve ucundaki difüzörle denize dağıtan boru hattıdır. Hattın ucu çoğu zaman 20 metreden derindedir; arızaların çoğu kıyıdan görünmez, su altında aranır.
Kıyıdan difüzöre bir deniz deşarj hattı, kesitle
Deşarj hattını su altında nasıl inceliyor ve onarıyoruz?
Deşarj hattında su altı işinin beş adımı
Deşarj hattı arıtılmış suyu kıyıdan uzağa, derin suya taşır. Kıyıya yakın kısım tabanın altına gömülüdür; daha derinde boruyu beton ağırlık blokları dipte tutar, uçtaki difüzör suyu dağıtır.
Dalgıç hattı kıyıdan ucuna kadar izleyip kameraya alır. Açığa çıkan boru, kırık blok, sızıntı ve tıkalı ağız gibi her bulguyu konumuyla kaydediyoruz.
Hatta bir izleme boyası verilip suyun nereden çıktığına bakılır. Boya sızdıran ekten çıkar, tıkalı ağızdan çıkmaz; arıza böylece yerinde görünür.
Tıkanan difüzör ağızlarındaki midye ve tortuyu temizliyoruz. Ağızların açıldığı boya denemesiyle gösterilir.
Sızdıran ekin contasını ve cıvatalarını yeniliyor, kırık bloğu değiştiriyor, açığa çıkan boruyu taş dolguyla örtüyoruz. Sonra boya denemesi tekrarlanır, hat yeniden kameraya alınır.
Deşarj hattının bakımı, sorunu konumuyla bulmakla başlar. Onarım yöntemini borunun malzemesine, derinliğe ve hasarın türüne göre mühendisimiz önerir; iş hattın işletme programına göre planlanır.
- Kıyıdan uca Gömülü kısımdan difüzörün ucuna kadar bütün hat kayda alınır.
- Boyayla Sızıntı ve tıkalı ağız, boyanın nereden çıktığına bakılarak bulunur.
- Konumuyla Her bulgu ve her onarım yeri konumuyla kaydedilir.
Deşarj ve alma hatlarında en çok merak edilenler
Hat ne sıklıkla incelenir?
Her yıl bahar aylarında; büyük fırtınadan sonra da bir kez. Turistik kıyılarda inceleme yaz sezonundan önce planlanır.
Hat ya da üretim durur mu?
İnceleme çoğunlukla hat çalışırken yapılır. Onarımda ve alma ağzında çalışırken akışı ne zaman ve ne kadar süre durduracağımızı işletmenizle birlikte planlıyoruz.
Süre ve fiyat nasıl çıkar?
İki aşamada: önce inceleme; temizlik ve onarımın süresi ve fiyatı bulgulara göre çıkar. İlk değerlendirmeyi hattın boyu, derinliği ve yeriyle yapıyoruz.
Kim izin alır, kim sorumlu?
Dalış için liman başkanlığı izni gerekir; hattın çevre izni ve izlemesi hattı işleten kurumdadır. İzin başvurusunu kimin yapacağını sözleşmede birlikte yazıyoruz.
Neyle başlanır?
Hattın projesiyle ya da son inceleme videosuyla. Yoksa kıyıdan bir fotoğraf ve hattın yeri de yeter; bunları WhatsApp’tan ya da info@besoglu.com adresinden alıyoruz.
İdareye ya da yönetime ne götürürüm?
Tek sayfalık özeti. Sorunu, işin aşamalarını ve sorumlulukları anlatıyor. → PDF olarak indirin
- Belediye ya da su idaresi misiniz? işaretler ve ilk iş · inceleme ve teslim
- Sanayi tesisinde deniz suyu mu alıyorsunuz? alma ağzının temizliği · akış ve güvenlik
- Yeni hat ya da uzatma mı yapıyorsunuz? denize indirme ve bağlantı
- Teklif ya da şartname mi hazırlıyorsunuz? şartnameye yazılacaklar · teklif için gerekenler
Bu sayfa su ve atıksu taşıyan deniz hatlarını ve sanayinin deniz suyu alma hatlarını anlatıyor. Karadaki basınçlı boruyu içten ya da dıştan güçlendirmeyi boru güçlendirme sayfamızda anlattık. Bütün su altı işlerimizi sualtı hizmetleri sayfasında topladık.
Deniz deşarj hattında hangi arızalar olur?
Deniz deşarj hattında başlıca arızalar; kıyıya yakın bölümde açığa çıkan ya da kopan boru, kırılan ağırlık blokları, ekten sızıntı, tıkanan difüzör ağızları ve kopan işaret şamandırasıdır. Karadeniz’deki hatları inceleyen bir çalışmada, hatların çoğunda işaret şamandıralarının koptuğu ve bazılarında difüzör bacalarının kırıldığı görüldü. (Kaynak 1,2: İller Bankası uzmanlık tezi, 2018 · s. 77; Köksal, OMÜ yüksek lisans tezi, 2016 · s. xiii)
Deşarj hattında görülen başlıca arızalar
Açığa çıkan boru
Dalga kıyı bölümünde gömülü borunun üstündeki kumu alır; boru çapaya ve dalgaya açık kalır.
Kırık ağırlık bloğu
Boruyu tabanda tutan beton blok kırılır ya da kayar; boru tabandan kalkabilir.
Çapa ve trol hasarı
Teknenin çapası ya da balıkçı ağı boruyu ezer, kırar ya da yerinden oynatır.
Tıkanan difüzör ağzı
Midye, kum ve tortu ağızları kapatır; su kalan ağızlardan çıkar ve iyi seyrelmez.
Ekten sızıntı
Flanşlı ekte conta ya da cıvata zayıflar; su hattın ucuna varmadan çıkar.
Hava kalması
Polietilen boruda biriken hava borunun bir kesimini kaldırır; akış azalır, boru yüzebilir.
Kopan işaret şamandırası
Hattın yerini denizcilere gösteren şamandıra kopar; hat çapa hasarına açık kalır.
Emin değil misiniz?
Gördüğünüz işaret, hattın yeri ve varsa son inceleme videosuyla ilk değerlendirmeyi birlikte yapıyoruz.
WhatsApp'tan gönderin
| Gördüğünüz işaret | Olası neden | İlk yaptığımız |
|---|---|---|
| Kıyıya yakın koku, renk değişimi, yüzeye çıkan atıksu | Kıyı bölümünde kopan ya da kırılan boru (Kaynak 3: Trabzon Değirmendere haberi, 2021) | Hattı kıyıdan başlayarak kameraya alıyor, suyun çıktığı yeri buluyoruz |
| Pompa basıncı yükseliyor, debi düşüyor | Tıkalı difüzör ağzı, boru içinde tortu ya da hava | Ağızları tek tek kontrol ediyoruz; gerekirse boya denemesi yapılır |
| Alma hattında emiş zayıfladı | Alma ağzında ve ızgarada midye birikimi | Ağzı ve ızgarayı inceliyor, temizliği planlıyoruz |
Hasarın nedenini ve ne kadar acil olduğunu su altı kaydını gördükten sonra mühendisimiz değerlendirir.
Deşarj hattını su altında nasıl inceliyoruz?
Dalgıç hattı kıyıdaki çıkıştan difüzörün ucuna kadar izler ve kameraya alır; her bulgu konumuyla kaydedilir. Bakanlığın izleme genelgesi ve proje kılavuzu, hattın her yıl bahar aylarında kamerayla kaydedilmesini ve difüzörün tıkanıklık yönünden kontrolünü öngörür; izleme sonucunu izin sahibi kurum raporlar. (Kaynak 4,5,6: Derin Deniz Deşarjı İzleme Genelgesi 2009/16 · Ek-3; ÇŞB Proje Onay ve Teknik Rapor Hazırlama Kılavuzu, 2025 · §4.6; Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği · md. 54)
Boya denemesi. Kıyıdaki çıkıştan hatta floresan bir izleme boyası verilir; dalgıç ağızları ve ekleri izler. Boyanın erken çıktığı yer sızıntıdır, boya çıkmayan ağız tıkalıdır. İller Bankası’nın yeni hatların kabulünde hattı boyayla deneyip dalgıç kamerasıyla kaydettirdiğini kurumun bir uzmanlık tezi anlatıyor. (Kaynak 1: İller Bankası uzmanlık tezi, 2018 · s. 62–63)
İncelemenin sonunda elinize ne geçer? Teslim edilecek kayıtları (hat boyunca video, bulguların konumlu listesi, kroki ve onarım önerisini içeren rapor) şartnamenize göre işin başında birlikte yazıyoruz. Bulgu listesinde her bulgunun aciliyeti de belirtilir: hemen onarılacak, bir sonraki bakıma kalabilecek ya da yalnız izlenecek.
Kayıtlar ne kadar saklanır? Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği, hattı işleten kurumun atıksu ölçüm ve analiz raporlarını en az beş yıl saklamasını zorunlu tutuyor. (Kaynak 6: Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği · md. 26, 54) Bu yönetmelik deşarj hattının bakım ve su altı inceleme kayıtları için bir süre koymuyor; önceki videoları ve bulgu listelerini hattın kaydı olarak saklamanızı öneririz.
Liman ve iskele incelemesini su altı inceleme ve sörvey sayfamızda anlattık.
Özetle: Kayıt konumlu olduğunda bir sonraki incelemede aynı yere bakılır; hattın yıllar içinde nasıl değiştiği görülür.
Ayrıntı isteyen okurlarımız içinHat boyunca neye bakılır, bulanık ve derin suda ne yapılır?
Hat boyunca bakılanlar. Kıyı bölümünde örtü, taş dolgu, açığa çıkan ya da askıda kalan boru ve çıkış yapısı. Hat boyunca ağırlık bloklarının sayısı, yeri ve cıvataları; flanşlı ekler, çapa izi, ezik ve çatlak. Uçta difüzör ağızları ve bacaları; işaret şamandırası, zinciri ve batma bloğu.
Görüş kötüyse. Bulanık suda kamera görüntüsü kısıtlıdır; hattın güzergâhı, açığa çıkan ya da askıda kalan bölümler yan taramalı sonar ve çok ışınlı iskandil gibi akustik yöntemlerle de çıkarılabilir.
Derinlik ve ekip. Hattın derinliği dalış yöntemini ve ekibi belirler; 40 metreden derin dekompresyonlu dalışta ve karışım gazlı dalışta dalış süresince sahada sualtı hekimi bulunur, basınç odası ise sahada ya da dalgıcın en çok 30 dakikada ulaştırılabileceği yerde olur. (Kaynak 7: Profesyonel Sualtıadamları Yönetmeliği · md. 20) Derin ya da uzun hatlarda görüntü, dalgıçla birlikte ya da dalgıç yerine uzaktan kumandalı su altı aracıyla (ROV) alınabilir.
Konum. Bulgular hattın başlangıcından ölçülen uzaklıkla ve yüzeyde işaretlenen noktanın uydu konumuyla kaydedilir; bir sonraki incelemenin videosu öncekiyle yan yana karşılaştırılabilir.
Su altında nasıl çalışıyoruz
Bir liman işimizden: su altında sargı · video 2026
- Videoda
Denizde yıpranan liman kolonlarını su altında temizleyip karbon elyafla sarıyoruz: reçine, sarım ve koruyucu örtü.
- Su altında
Deşarj hattında da iş liman başkanlığı izniyle ve dalış planıyla yürür; hattın incelemesi, temizliği ve onarımı aynı dalış ve kayıt kurallarına bağlıdır.
Difüzörü ve boru içini nasıl temizliyoruz?
Difüzör ağızlarındaki midye, kum ve tortuyu dalgıç mekanik olarak temizler; boru içindeki birikim yüksek debili yıkamayla ya da vakumla alınır. Temizlikten sonra ağızların açıldığı boya denemesiyle gösterilir.
| Ne tıkanır? | Nasıl temizlenir? | Dikkat ettiğimiz |
|---|---|---|
| Difüzör ağzı ve bacası | Midye ve kabuk el aletiyle ya da su jetiyle sökülür, ağzın içi açılır | Ağız başlığına ve varsa geri dönüşsüz kapağa zarar vermemek |
| Boru içindeki tortu | Yüksek debili yıkama; tortu fazlaysa ağız bacası sökülüp vakumla emme | Polietilen boruya uygun, iç yüzeyi çizmeyen yöntem |
| Ağızların önündeki kum | Su jeti ya da vakumla alınır | Ağzı yeniden kapatmayacak yere taşımak |
| Deniz suyu alma ağzı ve ızgarası | Midye ve yosun ızgaradan ve ağızdan sökülür | Pompalar durdurulup kilitlenmeden dalış yapılmaz |
Temizlik mekanik olarak yapılır; sökülen birikimin toplanıp toplanmayacağı işin başında yazılır.
Ayrıntı isteyen okurlarımız içinDifüzör ağızları neden tıkanır?
Deniz suyu girişi. Debi belli bir sınırın altına düştüğünde deniz suyu difüzörün içine girer; uzun süre kalırsa orada deniz canlısı ve döküntü birikir, ağızlar zamanla tıkanır. 1982’de yayımlanan bir çalışmaya göre İngiltere’de incelenen bazı hatlar ağızlarının yalnız yarısıyla çalışıyordu; nedeninin deniz suyu girişi olduğu düşünülüyor. (Kaynak 8: Charlton, difüzöre deniz suyu girişi, 1982)
Önlem. Ağızlardaki geri dönüşsüz (ördek ağzı) kapaklar akış yokken kapanır ve deniz suyunun girişini azaltır; düzenli yıkama da birikimin yerleşmesini azaltır.
Hattınızın son kaydı ya da kıyıdan bir fotoğrafı elinizde mi?
Son inceleme videosu, proje ya da kıyıdan çekilmiş bir fotoğraf ilk değerlendirme için yeter; bunları WhatsApp'tan ya da info@besoglu.com adresinden alıyoruz.
ya da hemen arayın: 0532 517 57 48
Su altında kırık ya da sızdıran boruyu nasıl onarıyoruz?
Onarım yöntemini borunun malzemesi ve hasarın türü belirler. Polietilende kelepçe ya da parça değişimi, çelikte kelepçe, manşon ya da kaynak, beton ve cam elyaf takviyeli boruda kelepçe ya da manşon uygulanır. Yöntemi mühendisimiz önerir; kalıcı onarımın kararını hattın sahibiyle ve projecisiyle birlikte veririz.
| Borunuz | Sık rastlanan hasar | Su altında ne yapılır? |
|---|---|---|
| Polietilen (PE, HDPE) | Çapa ve trol eziği, ekten sızıntı | Küçük ve yuvarlak delikte paslanmaz onarım kelepçesi; kalıcı onarımda hasarlı parçayı değiştirme; flanş contası ve cıvata yenileme |
| Çelik | Dış korozyon, delik, ek kaçağı | Sızdırmazlık ya da taşıyıcı kelepçe, çelik manşon; gerektiğinde su altında kaynak |
| Beton ve cam elyaf takviyeli (CTP) | Ek ayrılması, çatlak | Ek ya da çatlak üstüne kelepçe veya manşon; ağır hasarda parça değişimi |
| Açığa çıkan ya da askıda kalan bölüm | Örtü kaybı, oyulma, kırık blok | Bloğu yenileme, altını destekleme, taş dolguyla yeniden örtme |
Onarımdan sonra nasıl deniyoruz? Deşarj hattında hat yeniden çalıştırılınca onarılan yeri kameraya alıyoruz; gerekirse boya denemesiyle onarılan yerden boya çıkmadığı gösterilir. Alma hattında bu kayıt pompalar durdurulup kilitlendikten sonra alınır. Pompa basıncı ve debi, arızadan önceki olağan değerlerle karşılaştırılır. Hattın uçları kapatılıp içine basınç verilerek deneme yapılıp yapılmayacağı hattın tasarımına ve şartnameye bağlıdır; bunu hattın sahibi ve projecisiyle birlikte kararlaştırıyoruz.
Çelikte kesim ve kaynağı su altı kaynak ve kesim, kaplama ve anotla korumayı su altı korozyon koruması, kıyıdaki çelik ya da beton bölümü dıştan sarmayı boru güçlendirme sayfalarımızda anlattık.
Özetle: Kritik bir hatta, uyan bir onarım kelepçesini ve bir boru parçasını önceden hazır tutmak arızada beklemeyi kısaltır.
Ayrıntı isteyen okurlarımız içinPolietilen boru nasıl onarılır?
Polietilen parça nasıl değiştirilir? Polietilen boru ısıyla kaynaklanır ya da mekanik bağlantıyla birleştirilir; ısıl kaynak kuru ortam ister. (Kaynak 9: PPI (ABD), gömülü PE içme suyu borusu onarım rehberi, 2008 · s. 515–519) Bu yüzden ya boru yüzeye alınıp hasarlı bölümün yerine yeni parça kaynaklanır ya da hasarlı bölüm çıkarılıp yerine iki ucu flanşlı ya da mekanik bağlantılı bir ara parça dalgıçla bağlanır. Kelepçe polietilende çoğu zaman geçici bir çözümdür.
Yeni hat ya da uzatmada su altında ne yapıyoruz?
Polietilen deşarj hattı karada birleştirilip ağırlık blokları takıldıktan sonra yüzdürülür, yerine çekilir ve içine kontrollü su verilerek tabana indirilir. Su altında parçaları bağlıyor, difüzörü ve işaret şamandırasını yerleştiriyor, güzergâhı kayda alıyoruz.
Polietilen hat denize nasıl indirilir?
Yandan kesit
Yüzdürme
Boru karada birleştirilir, ağırlık blokları karada takılır. Uçları tıpalanan boru yüzer ve römorkörle yerine çekilir.
Kontrollü batırma
Kıyı ucundan su verilip öbür uçtan hava bırakılır. Boru S biçiminde, yavaşça iner; hızı ve eğrisi bükülme sınırına göre izlenir.
Bağlantı ve örtü
Dalgıç parçaları flanşla bağlar ve güzergâhı kayda alır. Dalganın etkili olduğu kıyı bölümünde boru gömülür, gerekirse üstü taşla örtülür.
Blok aralığını, batırma hızını ve gömme derinliğini projeye göre mühendis belirler.
Neden ağırlık bloğu? Polietilen sudan hafiftir; içi suyla dolu boru bile yüzer, içinde hava kalırsa daha kolay kalkar. Blokların ağırlığını ve aralığını akıntıya, dalgaya ve borunun çapına göre proje belirler.
Kıyı bölümü. Dalganın kırıldığı sığ bölümde boru tabana gömülür, üstü dolguyla, gerekirse taşla örtülür; gömme derinliği, tabanın yıllar içinde ne kadar alçalabileceğine göre seçilir. (Kaynak 1,10: İller Bankası uzmanlık tezi, 2018 · s. 44, 53; PPI PE boru el kitabı, deniz uygulamaları, 2026 · 10-7)
Ayrıntı isteyen okurlarımız içinBatırmada nelere dikkat ediyoruz?
Katlanma. Polietilen boru kırılmadan önce katlanır. Batarken aldığı S eğrisinin en dar yeri sınırın altına inmemelidir; yaygın uygulamada bükülme yarıçapı borunun dış çapının 30 katıyla sınırlanır. (Kaynak 10: PPI PE boru el kitabı, deniz uygulamaları, 2026 · 10-19–10-21)
Hız ve gerginlik. Su kıyı ucundan verilir, hava denizdeki uçtan bırakılır; boru yavaş iner ve bir tekneyle hafifçe gergin tutulur. Bir sorun çıkarsa içine basınçlı hava verilerek boru yeniden yüzdürülebilir.
Difüzör. Çok parçalı difüzör çoğunlukla ana boruyla birlikte batırılmaz; ayrıca indirilip su altında flanşla bağlanır. (Kaynak 10,1: PPI PE boru el kitabı, deniz uygulamaları, 2026 · 10-23; İller Bankası uzmanlık tezi, 2018 · s. 59)
Blok yükü. Blokların sudaki toplam ağırlığı, hava dolu borunun kaldırma kuvvetinin altında, arada pay kalacak biçimde seçilir; böylece boru bloklar takılıyken yüzdürülebilir. (Kaynak 10: PPI PE boru el kitabı, deniz uygulamaları, 2026 · 10-6)
Bakım ve onarımda izinler ve sürecimiz
Su altı çalışması liman başkanlığının izniyle ve dalış müsaadesi olan bir ekiple yapılır; hattın çevre izni ve izlemesi hattı işleten kurumdadır. İş günlerini hattın işletme programına göre birlikte kuruyoruz.
| Konu | Ne gerekir? |
|---|---|
| İzinler | Dalış ve su altı çalışmasından önce liman başkanlığından izin alınır; dalış ekibi ayrıca dalış müsaadesi alır. Hattın güzergâhı, boyu ya da difüzörü değişecekse onaylı proje için onay merciinin görüşü gerekebilir. Yeni bir proje onayı gerekirse başvuru 30 iş günü içinde değerlendirilir; eksik bildirilirse ya da başka kurumların görüşü istenirse süre uzayabilir. Yeni hat ve uzatmada kıyı ve imar izinleri, seyir duyurusu ve hattın deniz haritasına işlenmesi gibi adımlar da gündeme gelebilir. (Kaynak 11,7,12,13,14: Limanlar Yönetmeliği · md. 22/2, 22/10; Profesyonel Sualtıadamları Yönetmeliği · md. 8; Proje Onayı Genelgesi 2025/5 · s. 4 II, s. 5 III/ç; Deniz ve İçsular Seyir Duyuruları Yönetmeliği · md. 5; Kıyı Kanununun Uygulanmasına Dair Yönetmelik · md. 13, 15) |
| Ekip | Yüzeyden hava beslemeli tek dalgıçlı bir dalışta ekip en az beş kişidir: dalgıç, dalış amiri, yedek dalgıç, yardımcı ve kayıtçı. (Kaynak 7: Profesyonel Sualtıadamları Yönetmeliği · Ek-2) |
| Akış | Deşarj hattının incelemesi çoğunlukla hat çalışırken yapılır; alma hattında ve suyu çeken bir ağza yaklaşılan her işte pompalar önce durdurulur. Kelepçe ve parça değişiminde akış durdurulur; duruşun zamanını ve süresini işletmeyle birlikte planlıyoruz. Deşarj hattında akış dururken atıksuyun ne olacağına, hattın çevre iznini alan kurum karar verir. (Kaynak 6: Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği · md. 42) |
| Güvenlik | Bir ağız ya da emiş ucu suyu çekiyorsa dalgıcı içine çekebilir; bu yüzden o hattın pompaları tesisin ekibince durdurulup kilitlenmeden dalgıcı yaklaştırmıyoruz. (Kaynak 15: İngiltere İş Sağlığı ve Güvenliği Kurumu (HSE), dalışta basınç farkı, 2018) |
| Sözleşme | İzin başvurusunu kimin yapacağı, sigorta, teslim edilecek kayıtlar ve sökülen birikimin ne olacağı sözleşmede yazılır. |
Bilgileriniz
Hattın projesi, son inceleme kaydı ya da kıyıdan görülen sorunla ilk değerlendirme.
İnceleme
Hat boyunca dalış ve kayıt; gerekirse boya denemesi. Bulgular konumuyla listelenir.
Program ve izinler
İş günleri hattın işletme programına göre; izin başvuruları bu takvimle yapılır.
Su altında iş
Temizlik ve onarım onaylanan yönteme göre; dalış amiri dalgıçla sürekli irtibattadır, dalış kaydı tutulur.
Deneme ve kapanış
Onarılan yer yeniden denenir; teslim edilecek kayıtlar sözleşmede yazılır.
Teklif için gerekenler (bilinmeyenleri incelemede belirliyoruz)
Hat
- Hattın türü: atıksu deşarjı, deniz suyu alma, yağmur suyu
- Borunun malzemesi ve çapı; hat boyu ve en derin noktası
- Varsa projesi, yapıldığı hâliyle çizimi ve şamandıra yerleşim planı
Durum
- Görülen sorun, son inceleme tarihi ve varsa videosu
- Pompa basıncı ve debi kayıtlarındaki değişim
İş
- Şartname, istenen kayıtlar ve istediğiniz tarih
Sık sorulan sorular
Derin deniz deşarjı nedir?
Arıtılmış atıksuyun boru hattı ve difüzörle kıyıdan uzaktaki derin suya verilmesidir. Deniz suyu difüzörden çıkan suyu hızla seyreltir. Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği’ne göre evsel ve kentsel atıksuda deşarj derinliği en az 20 metredir; bu derinliğe inmek ekonomik değilse deşarj borusu yönetmelikteki en az boydan kısa olamaz. (Kaynak 6: Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği · md. 35)
Deniz suyu alma ve soğutma suyu hatlarında da çalışıyor musunuz?
Evet. Alma ağzındaki ızgarayı ve hattı midyeden temizliyor, hattı inceliyor ve onarıyoruz. Bu işlerde dalış boyunca pompaların durdurulup kilitlenmesini tesisinizin ekibiyle birlikte planlıyoruz.
İhale şartnamesine neler yazılmalı?
İşin kalemleri, teslim edilecek kayıtlar ve kabul yöntemi. Örneğin: incelenecek hat boyu ve difüzör ağızlarının sayısı, boya denemesi, temizlenecek ağızlar, teslimde video, konumlu bulgu listesi, kroki ve rapor, onarımdan sonra yeniden deneme. İş yıllık ya da çok yıllık bir bakımsa acil arızada yüklenicinin sahaya ne kadar sürede çıkacağı da yazılabilir. Kalemler ve kabul yöntemi şartnamede açık yazıldığında teklifler aynı işi fiyatlar.
Teklifleri kıyaslarken neye bakmalıyım?
Kapsamın, onarım türünün ve sorumlulukların aynı olup olmadığına. Şartnamedeki kalemlerin yanında şunlar tekliften teklife değişir: onarımın geçici mi kalıcı mı olduğu, sökülen birikimin ne olacağı, akışın ne kadar duracağı, izin başvurusunun ve sigortanın kimde olduğu, dalgıçların yeterlik belgesi ve ekibin kaç kişi olduğu. Ekip sayısını dalış yöntemi belirler; yönetmelikteki en az sayı tüplü tek dalgıçta üç, yüzeyden hava beslemeli tek dalgıçta beş kişidir. (Kaynak 7: Profesyonel Sualtıadamları Yönetmeliği · md. 8, Ek-2) İhalede bu kalemler şartnamede yer alır; doğrudan teklif istendiğinde sözleşmede sizinle birlikte yazıyoruz.
Kopan işaret şamandırasını yeniliyor musunuz?
Evet. Batma bloğunu ve zinciri kontrol ediyor, şamandırayı onaylı projedeki yerleşim planına göre yeniden bağlıyoruz. Şamandıra koparsa ya da yeri değişirse hattı işleten kurum liman başkanlığına bildirir. (Kaynak 13: Deniz ve İçsular Seyir Duyuruları Yönetmeliği · md. 4, 11) Liman ve iskelelerdeki bağlama şamandıralarını şamandıra ve bağlama sistemleri sayfamızda anlattık.
Polietilen boru karbon elyafla güçlendirilir mi?
Polietilen boruda bu yolu önermiyoruz. Polietilende onarım kelepçe, flanşlı ara parça ya da ısıl kaynakla parça değişimiyle yapılır. Karbon elyaf sargıyı beton ve çelik borularda kullanıyoruz.
Kullanılan boya denize zarar verir mi?
Denemede çok düşük miktarda verilen, suda kısa sürede seyrelen floresan bir izleme boyası kullanılır. Boyanın türü ve deneme saati işten önce hattı işleten kurumla birlikte belirlenir.
Deniz deşarj hattı: idare ve yönetim için tek sayfalık özet
Hangi yöntem, nasıl kontrol, hangi izinler, iş hangi adımlarla yürür, süreyi ve maliyeti ne belirler: tek sayfada. Yönetim kurulu ve satın alma birimi için hazırlandı.
Kaynakça
- Gürlek, M. (2018). Derin Deniz Deşarjı Tesislerinin Tasarım, İnşa ve İşletilmesinde Karşılaşılan Sorunlar. Uzmanlık Tezi, İller Bankası A.Ş., Ankara. https://www.ilbank.gov.tr/userfiles/files/uzmanliktezleri/14735.pdf (tam metin okundu; sayfa numaraları basılı sayfadır)
- Köksal, Ö. (2016). Rize İlindeki Atıksu Derin Deniz Deşarjlarının Performanslarının İncelenmesi ve Alternatif Öneriler. Yüksek lisans tezi, Ondokuz Mayıs Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Samsun (ÇŞB–OMÜ Derin Deniz Deşarjı Tasarım Kriterlerinin Belirlenmesi Projesi destekli). http://libra.omu.edu.tr/tezler/90122.pdf (ilgili bölümler okundu)
- Ensonhaber (24 Mart 2021). Karadeniz’deki kirliliği önlemek için balık adamlar görevde. https://www.ensonhaber.com/yasam/karadenizdeki-kirliligi-onlemek-icin-balik-adamlar-gorevde (haber; Trabzon, TİSKİ)
- Çevre ve Orman Bakanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü (2009). Derin Deniz Deşarjı İzleme Genelgesi (Genelge 2009/16), 30.07.2009. https://webdosya.csb.gov.tr/db/cygm/editordosya/GNG2009-16DDDIzleme.doc
- Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü (2025). Proje Onay ve Teknik Rapor Hazırlama Kılavuzu, 03.09.2025. https://webdosya.csb.gov.tr/v2/cygm/2026/01/Proje-Onay-ve-Teknik-Rapor-Haz-rlama-K-lavuzu_03-09-2025-VF-NAL-20260107110726.docx
- Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı (2004). Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği ve ek tabloları. Resmî Gazete 31.12.2004/25687; son değişiklik RG 23.10.2025/33056. https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/yonetmelik/7.5.7221.pdf
- Profesyonel Sualtıadamları Yönetmeliği. Resmî Gazete 02.09.1997/23098; son değişiklik RG 04.06.2020/31145. https://www.mevzuat.gov.tr/File/GeneratePdf?mevzuatNo=5689&mevzuatTur=KurumVeKurulusYonetmeligi&mevzuatTertip=5
- Charlton, J. A. (1982). Salinity intrusion into multi-port sea outfalls. Coastal Engineering Proceedings, 18, 2376–2385. https://doi.org/10.9753/icce.v18.142 (açık erişim; tamamı okundu)
- Plastics Pipe Institute (2008). Handbook of PE Pipe (2. baskı), Chapter 15: General Guidelines for Repairing Buried PE Potable Water Pressure Pipes, s. 515–534. https://plasticpipe.org/PE-Handbook (açık erişim; s. 515–520 okundu)
- Plastics Pipe Institute (2026). Handbook of Polyethylene Pipe, Chapter 10: Marine Installations (Ocak 2026 revizyonu). Irving, TX: PPI. https://plasticpipe.org/common/Uploaded%20files/1-PPI/Manuals-Design%20Guides/Handbook%20of%20PE%20Pipe/SECOND_EDITION_HANDBOOK_OF_PE_PIPE_2008/Chapter_10_-_Marine_Installations/Chapter%2010%20-%20Marine%20Installations.pdf (açık erişim; bölümün tamamı okundu)
- Limanlar Yönetmeliği. Resmî Gazete 31.10.2012/28453; son değişiklik RG 30.08.2025/33002. https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/yonetmelik/7.5.16726.pdf
- Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü (2025). Atıksu Arıtma/Derin Deniz Deşarjı Tesisi Proje Onayı Genelgesi (Genelge 2025/5), 15.09.2025; yürürlük 01.01.2026. https://webdosya.csb.gov.tr/db/cygm/icerikler/2025-5-sayili-genelge-20250930103540.pdf
- Cumhurbaşkanı Kararı 10280 (2025). Deniz ve İçsular Seyir Duyuruları Yönetmeliği. Resmî Gazete 28.08.2025/33000. https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2025/08/20250828-8.pdf
- Kıyı Kanununun Uygulanmasına Dair Yönetmelik. Resmî Gazete 03.08.1990/20594; son değişiklik RG 24.01.2026/33147. https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/yonetmelik/7.5.4897.pdf
- Health and Safety Executive (2018). Differential pressure hazards in diving. Diving Information Sheet No 13 (rev1). https://www.hse.gov.uk/PUBNS/dvis13.pdf (tamamı okundu)
Son güncelleme:
Bu sayfa Başmühendisimiz Murat Beşoğlu tarafından hazırlanmış ve onaylanmıştır.
Murat Beşoğlu
İnşaat mühendisi
- Unvan
- Beşoğlu Başmühendisi, inşaat mühendisi
- Eğitim
- İstanbul Teknik Üniversitesi, İnşaat Fakültesi
- Yaklaşım
- Önce yapıyı yerinde inceliyor, sonra yöntemi seçiyoruz.
Deşarj ya da su alma hattınızın bakımını birlikte planlayalım.
Hattın yeri, boyu, borunun malzemesi ve gördüğünüz sorunla başlıyoruz; incelemeyi ve programı işletme takviminize göre kuruyoruz.
ya da hemen arayın: 0532 517 57 48